Як уникнути багатоденних черг на кордоні: ситуація на пунктах пропуску України
З наближенням різдвяних свят на західних кордонах України утворюються величезні черги. Згідно з даними Державної прикордонної служби, кількість пасажирів на пунктах пропуску Львівщини досягла рекордних 75 тисяч осіб за одну добу. Ці затори призводять до значних затримок на виїзді з країни. Як уникнути багатоденних черг на кордоні – розповідає Пушкінська.

Найбільші черги на польських пунктах пропуску
Найскладніша ситуація спостерігається на пунктах пропуску на кордоні з Польщею. Наприклад, на Устилузі черга складає 135 автомобілів і 10 автобусів, а на Шегині — 115 автомобілів. Водночас на таких пунктах як Рава-Руська та Краківець черги менші, але все одно залишаються значними, з кількістю автомобілів від 55 до 100.
Затори на польській стороні
Величезні черги спостерігаються на польських пунктах пропуску. На пункті Дорогуськ черга з вантажівок тягнеться на 10 км, а час очікування може перевищувати 33 години. На пункті Корчова ситуація ще гірша — водії вантажівок чекають понад 38 годин, а легкові автомобілі можуть простоювати до 8 годин.
Складна ситуація на кордонах з Угорщиною та Румунією
Незважаючи на великі затори на кордоні з Польщею, ситуація на кордонах з Угорщиною та Румунією виглядає значно спокійніше. Черги тут порівняно коротші. Пункти пропуску з Словаччиною та Молдовою практично не завантажені.
Як уникнути багатоденних черг
Прикордонники рекомендують українцям заздалегідь планувати поїздки та обирати менш завантажені пункти пропуску на кордонах з Румунією чи Словаччиною, щоб уникнути довгих черг на польських пунктах. Крім того, важливо стежити за ситуацією в реальному часі через онлайн-сервіси, які надають актуальну інформацію.
Поради для водіїв автобусів
Водіям автобусів, які прямують через пункти Шегині та Краківець, слід пам’ятати, що система «єЧерга» тут ще не запроваджена. Це збільшує навантаження на прикордонників і може призвести до додаткових затримок.
Також дізнайтесь, як працюватиме Укрпошта на Різдво і Новий рік 2026.



