Реконструкция канала, который защитит часть Одессы от затопления, обойдется в 600 миллионов

Реконструкция канала, который защитит часть Одессы от затопления, обойдется в 600 миллионов

Управление капитального строительства одесской мэрии ищет подрядчиков, которые реконструируют так называемый Румынский канал. Его построили 80 лет назад, чтобы сбрасывать излишки воды из Хаджибейского лимана в Черное море. Работы могут обойтись в 640 миллионов гривен. 

Разговоры о необходимости защитить одесскую Пересыпь от возможного прорыва дамбы Хаджибейского лимана идут уже многие годы. Их лейтмотив — кто же все-таки отвечают за дамбу? Балансодержателя у нее нет. С одной стороны — это гидротехнического сооружение, с другой — дорога, но брать проблемный объект на баланс желанием никто не горит.  

Как бы там ни было, чиновники разных уровней, кажется, пришли к определенному консенсусу. Дамбу пока планируют «подшаманить» за 27 миллионов, а для ее защиты — наладить контроль за уровнем воды в Хаджибейском лимане. Для этого еще в 1940-1941 годах и был создан Румынский канал. 

Сначала он был самотечным, но в 70-х годах прошлого века для откачки воды из лимана построили насосную станцию КНС-25. Сейчас станцию, кажется, уже не используют. В мэрии говорят — слишком дорого, много «ест» электричества.

Идея реконструировать Румынский канал — не новая. Проект реконструкции городские чиновники заказали еще в 2017 году, потратив примерно 2,5 миллиона гривен. Работы тогда так и не стартовали — не было денег. В нынешнем году проект скорректировали, вложив еще примерно 1,2 миллиона. 

Реконструкция за 640 миллионов 

Тендеры на реконструкцию Румынского канала управление капстроительства мэрии (УКС) объявило 6 декабря. Работы разделили на два участка — от лимана до КНС и от КНС до моря — поэтому тендеров тоже два. За работы чиновники готовы выложить огромную сумму. Правда, недавно в УКСе «Пушкинской» рассказали, что платить якобы будет не город — деньги ждут из госбюджета. 

Работы на участке от Хаджибейского лимана до насосной станции оценили в 230 с небольшим миллионов гривен. За участок канала от станции до моря готовы выложить куда больше — 409 миллионов. 

После реконструкции, заявили нам в УКСе, «лишнюю» воду из лимана можно будет сбрасывать по системе самотечных коллекторов в море. От этого уровень воды в лимане понизится, она отступит от насыпи дамбы и больше не будет ее разрушать. 

Торги по обоим тендерам назначены на 11 февраля 2022 года. Начать работы подрядчики должны тоже в феврале будущего года, а закончить — до конца 2023 года. 

Что будут делать 

В технических заданиях для будущих подрядчиков работ очень много. Мы попросили УКС помочь в них разобраться, но ответа еще не получили. Так что о предстоящей реконструкции пока рассказываем широкими мазками. 

Из техзадания понятно, что подрядчику предстоит много и упорно копать — речь идет о десятках тысяч кубометров грунта, которые нужно достать из существующего канала и, возможно, новых траншей, в том числе из-под воды. Получившийся котлован нужно укрепить и уложить в него полиэтиленовые трубы диаметром до 2 метров: 1370 метров от лимана до КНС-25 и больше 2000 метров от станции до моря. После этого котлован нужно засыпать.   

При этом трубы в местах забора и выпуска воды, кажется, будут металлическими. Их будут укладывать и в лиман, и в море. Судя по всему, в Хаджибейском лимане от берега отойдут на 188 метров, а в море — на 350 метров. Со стороны лимана при этом установят некое рыбозащитное устройство.  

Кроме того, подрядчикам предстоит построить камеры переключения, обновить два переезда через канал и 4 пешеходных перехода. Где они находятся — мы пока не в курсе. 

Отметим, что еще весной 2021 года ходили разговоры, будто ремонтом дамбы займется Служба автомобильных дорог в Одесской области. Дорожники все равно будут реконструировать Объездную, которая проходит как раз по дамбе, и заодно якобы приведут в чувство гидротехническое сооружение. 

Недавно в службе автодорог нам рассказали, что иметь дела с дамбой не хотят, а маршрут будущей Объездной дороги все еще не определен. 

Читайте также: Дюковский парк в Одессе все-таки планируют реконструировать: как именно — узнаем позже

Больше новостей

Балконы, витрины и подъезды: какие улицы в конце 80-х в Одессе считались образцовыми