Суд покарав учасника схеми з незаконного зливу відходів на Одещині
В Ізмаїлі водій вантажівки отримав умовний термін за участь у злочинній схемі з незаконного скиду нафтовмісних відходів. Вирок винесено у справі, яка висвітлила серйозні порушення екологічного законодавства та недбале поводження з небезпечними речовинами, пише Пушкінська за даними видання УСІ.
Як і коли було скоєно злочин
Правопорушення сталося в жовтні 2024 року. За вказівкою посадовців комерційних структур водій здійснив завантаження нафтовмісних відходів із судна ORIS MARINE у порту Ізмаїл. Замість належної утилізації, відходи були злиті на непризначену для цього територію — 0,22 га на полігоні твердих побутових відходів у селі Саф’яни.
Наслідки для довкілля Одещини
Слідством установлено, що дії водія, який діяв за інструкцією керівників підприємств, призвели до забруднення ґрунту токсичними речовинами. Внаслідок цього екології регіону завдано шкоди на суму понад 4,17 мільйона гривень. Оцінка проводилася на основі даних екологічної експертизи та актів фіксації забруднення.
Яке покарання призначив суд
Підозрюваний визнав провину, розкаявся та уклав угоду з прокурором. Ізмаїльський міськрайонний суд визнав його винним у порушенні правил поводження з небезпечними відходами й засудив до трьох років позбавлення волі. Вироком також передбачено заборону займатися діяльністю, пов’язаною з поводженням із відходами, строком на два роки. Водночас суд звільнив його від основного покарання з випробувальним терміном на один рік, враховуючи співпрацю зі слідством.
Що відомо про організаторів схеми
Справжні організатори схеми — керівники компаній, які дали вказівку водію на незаконні дії, наразі проходять у межах окремого кримінального провадження. За попередньою інформацією, у справі фігурують комерційні структури, пов’язані з логістикою та обслуговуванням портових суден.
Чому справа про скид відходів має значення
Ізмаїльський кейс — приклад того, як промислові відходи можуть бути використані як інструмент збагачення, попри очевидну шкоду довкіллю. Порушення екологічної безпеки відбулися на тлі слабкого контролю за перевезенням небезпечних вантажів. У ситуації, коли Україна прагне інтегруватися до європейської екополітики, подібні випадки кидають тінь на здатність держави забезпечити виконання норм ЄС.
Попри умовний термін, вирок у справі — сигнал для учасників ринку, що навіть виконавці, а не лише організатори, нестимуть відповідальність. Водночас питання профілактики подібних злочинів та реального моніторингу транспортування небезпечних речовин в Україні залишається відкритим.
Раніше ми писали про те, що Одещина та провінції Італії Фріулі-Венеція-Джулія уклали угоду про співпрацю.
