MG 4 Electric: ефективне рішення для щоденного водіння
MG 4 Electric — це електромобіль із практичним запасом ходу, швидкою зарядкою та сучасним дизайном. Він створений для міського ритму, але не розгубиться й на трасі. Це хороший варіант для тих, хто хоче перейти на електроавто без зайвих ускладнень.
MG 4 Electric офіційно представлений в Україні через дилера «Віннер Автомотів» і має все необхідне для щоденного використання — від зручної мультимедії до запасу ходу понад 400 км (залежно від версії).
Які версії MG 4 доступні в Україні?
В Україні пропонують кілька комплектацій MG 4 Electric. Кожна має свої особливості.
- Lux — базова версія з батареєю 51 кВт/год, потужністю 170 к.с. і запасом ходу близько 350 км.
- Lux+ — має більший акумулятор на 64 кВт/год і потужність до 204 к.с., що дозволяє проїжджати приблизно 435 км на одному заряді.
- XPower — найпотужніша версія з двома електромоторами (435 к.с.), повним приводом і розгоном до сотні за 3,8 секунди.
Наскільки економним є MG 4 у повсякденному використанні?
Цей електромобіль дає змогу суттєво зменшити витрати на паливо і обслуговування. Зарядка від домашньої мережі обходиться дешевше, ніж заправка бензином, а технічне обслуговування простіше — тут немає ані масла, ані ременів, ані вихлопної системи.
У більшості випадків власники заряджають авто вночі вдома — за тарифом, який у 2–3 рази нижчий за денний. А якщо є доступ до швидкої зарядної станції, батарея MG 4 заряджається з 10 до 80 % приблизно за 30–35 хвилин (при потужності 135 кВт).
У чому переваги платформи MSP, на якій побудований MG 4?
MG 4 Electric створений на сучасній платформі Modular Scalable Platform (MSP), яка дозволяє:
- знизити центр ваги — автомобіль добре тримає дорогу;
- отримати рівномірний розподіл ваги — 50:50;
- забезпечити швидку зарядку, підтримку V2L (можливість живити зовнішні пристрої від авто);
- інтегрувати сучасні системи безпеки та допомоги водієві.
Завдяки платформі MSP MG 4 Electric має жорсткий кузов, місткий салон та невисокий силует, що робить його зручним у щоденному русі.
Чи комфортно в салоні MG 4?
Так. Інтер’єр продуманий і водночас простий. У базі є цифрова панель приладів, сенсорний дисплей мультимедіа, підтримка Apple CarPlay та Android Auto, клімат-контроль, підігрів сидінь, адаптивний круїз-контроль. У версіях вище — ще й камера 360°, слідкування за “сліпими” зонами, автоматичне гальмування та утримання в смузі.
MG не виглядає дешевим усередині — і це при тому, що ціна на нього нижча за більшість конкурентів у сегменті електроавто.
Для кого підійде MG 4 Electric?
MG 4 — це хороше рішення для:
- мешканців міст і передмість, які хочуть зекономити на паливі;
- тих, хто їздить щодня на роботу (особливо, якщо є власна зарядка);
- родин, яким потрібен просторий, але недорогий електромобіль;
- поціновувачів драйву — версія XPower справді швидка.
MG 4 підтримує зарядку змінним і постійним струмом. При потужності 135 кВт (швидкі зарядки) автомобіль заряджається до 80 % менш ніж за 35 хв. Для нічної зарядки вдома (AC) потрібна мінімальна інфраструктура: зарядна станція типу Wallbox або звичайна розетка на 220 В (тривалість — 7–9 годин).
У чому різниця між MG 4 та іншими електрокарами?
MG 4 — один із небагатьох хетчбеків C-класу з реальним запасом ходу 400+ км, хорошим оснащенням і доступною ціною. Крім того, офіційний дилер Віннер Автомотів надає повноцінну сервісну підтримку, гарантію та сертифікацію для України.
Причини вибрати MG 4:
- Запас ходу до 435 км — навіть взимку показники залишаються практичними.
- Потужність до 435 к.с. у версії XPower — спорткар серед електроавто.
- Просторий салон, цифрова панель, хороша мультимедіа.
- Зарядка до 80 % за пів години на швидкісній станції.
- Ціна нижча за більшість конкурентів, особливо у стартовій комплектації.
Якщо потрібен електромобіль для щоденних поїздок, з реальним запасом ходу, хорошою ціною та гарантією — MG 4 Electric однозначно заслуговує уваги. У ньому поєднується практичність, сучасний вигляд і доступність. А ще — підтримка офіційного дилера Віннер Автомотів, що важливо для впевненості в сервісі та оригінальних запчастинах.
